工程业绩

Project Performance

“夏长”轮打捞

2014年8月26日,广州打捞局在小万山岛附近海域一举将沉没了一年的57000吨级散货船“夏长”轮整体打捞出水。该项目刷新了世界散货沉船整体打捞的吨位记录,成为迄今最大吨位散货沉船整体打捞工程。

2013年8月14日,满载55000吨镍矿石的香港籍散货船“夏长”轮受台风“尤特”袭击,在珠江口小万山岛附近沉没,21名船员全部弃船逃生。难船里的700多吨油料不断溢出海面,情况非常危急。

 “夏长”轮长189.99米,宽32.26米,差不多是两个足球场的长度,由于体积过大,它在沉入22米水深的海底并埋泥4米后,仍有约2.5米的右舷露出海面。此外,“夏长”轮货舱内满载55000吨镍矿石,左倾104度的难船沉态让高效卸货设备无“用武之地”,卸货数量之多、难度之大前所未有。

 “夏长”轮沉没地点位于珠江口,是船舶往来的交通要道;且船内700多吨不断外溢的油料对海洋环境尤其是附近渔场形成严重威胁。若不及时排除隐患,则可能对航运、经济、生态造成重大损失。

在完成水下探摸和防油污工作后,我局于11月11日正式启动沉船打捞,并先后投入4000吨起重船“华天龙”、900吨起重船“南天龙”、500吨起重船“南洋”、“南天顺”4艘工程船舶,以及“德华”、“德顺”、“德冠”、“德信”4艘拖轮,参与打捞的现场工程人员达200多人。

 “夏长”轮打捞作为世界吨位最大的沉船整体打捞工程具有里程碑意义。在打捞过程中,我局自主创新研发了多项新技术、新工艺,调集了众多专业设备,打捞技术和设备处于世界先进水平,彰显了国家在海洋建设方面不断提升的实力,也是国家综合实力的具体体现。“夏长”轮的成功打捞充分展示了我局在打捞工程方面拥有一支技术精湛、经验丰富、功底过硬、管理严谨、团结协作的专业人才队伍,充分体现我局拥有国际先进的打捞专业技术和设备,有能力担当国家交给的打捞任务,有能力为保卫国家海域安全、实施国家海洋发展战略、实现海洋强国做出贡献。